Воронцовський маяк

Опис:

Воронцовський маяк - морська візитна картка Одеси, перше одеське споруда, що бачать прибувають в наш порт на судах гості міста і повертаються до рідних пенатів одесити.

Раціонально мислячі скептики стверджують, що маяк - просто засіб навігації, гідротехнічна споруда баштового типу, призначене для вказівки безпечного ходу судам або проходу в гавань.

Все так, і одночасно - трішки інакше.

Романтичний ореол оточує самотньо стоять білі морські вежі і самих маячников, служителів храмів безпеки судноплавства».

Маяки називають велетнями узбереж, морськими світлофорами, привітальним сигналом від невідомих будівельників і невідомих доглядачів маяків і одночасно пам'ятками цим самим будівельникам і доглядачам-маячникам.

Самотньо стоїть вежа Воронцовського маяка, іноді ледь помітна в тумані, звичайно ж вабить одеситів і приїжджих, як завжди притягує все заборонене і незвідане. Маяк оповитий таємницею, недоторканністю стратегічного об'єкта, що породжують вигадки, домисли, однак приоткрывающими іноді свою завісу, щоб розповісти дивовижну правдиву історію.

Самий перший маяк Одеси (будується портове місто не міг існувати без маяка) знаходився зовсім не тут. Він був побудований на краю далеко виступає в море мису Великий Фонтан (район чоловічого монастиря) в 1827 році, пізніше перенесений трохи далі в глиб плато з-за підступають зсувів.Цей маяк працює до цих пір і називається Одеський маяк — він вказує шлях до порту. Одеський маяк і Воронцовський маяк - це дві великі різниці!

Другий маяк був побудований на обриві в районі теперішнього парку Шевченка і називався Рішельєвським.

І тільки в міру будівництва порту і подовження Карантинного (нині - Рейдового) молу постало питання про будівництво маяка безпосередньо на території порту.

Побудували його в 1845 році за особистою ініціативою адмірала Михайла Лазарєва (його ім'ям названа вулиця в Одесі), відкрив в морських експедиціях Антарктиду, в описуваний час перебуває на посаді командувача Чорноморським флотом.

Цей маяк був 9-ти метрову дерев'яну конструкцію, де запалювалися після заходу сонця два ацетиленових ліхтаря, а вдень вивішувався жовтий прапор. Маяк проіснував до Кримської війни 1854 року і був зруйнований 10 квітня, коли під час обстрілу міста нього відбулося пряме попадання запальною ракети...

Воронцовський маяк довоенныйВ 1863 на оголовку Карантинного молу був встановлений другий за рахунком маяк саме на території порту. Це було вже 17-ти метрова конусоподібної будівля з чавуну і каменів. Відкриття маяка приурочили до відкриття пам'ятника Воронцову на Соборній площі (9 листопада 1963 року) і назвали маяк Воронцовським.

Міська Дума приступила до будівництва рейдового молу: порт почав розвиватися, і для того, щоб забезпечити безпечний прохід суден та безпечну стоянку біля причалів потрібно було зробити новий мовляв, свого роду хвилелом. В цей час маяковий запалювався вогонь біля підніжжя Свято-Миколаївської церкви на спеціально спорудженій платформі. Сам же перший Воронцовський маяк було демонтовано і відправлено до мису Сарич Криму, де "служить" по сей день.

У 1888 році на оголовку Рейдового молу був встановлений другий Воронцовський маяк (фото праворуч), який простояв до 15 вересня 1941 року, коли був підірваний радянськими військами, щоб не служити орієнтиром фашистам при обстрілі міста і порту. Ходять легенди, що мідний купол цього підірваного маяка досі знаходиться на дні акваторії.

Після війни зруйноване мовляв був відновлений, а в 1954 році з Крондштадта були привезені чавунні тюбінги, і знову побудований маяк почав нести свою вахту, забезпечуючи безпеку судноплавства.

Провести судно в порт може тільки досвідчений лоцман, так як морські ворота в порт є досить вузькими, розрахованими на старовинний вітрильний флот.

Воронцовський маяк називається створным. Він працює в парі. Воронцовський маяк - переднестворный, його партнер - заднестворный (розташований на даху одного з трьох будинків на бульварі Жванецького). На одному з трьох висотних будівель, добре відомих з боку моря, - біла чотиригранна вежа, на неї - червоний ліхтар. Воронцовський запалюється із заходом сонця, на будівлі горить цілодобово (і за рівнем на 20 метрів вище).

Якщо судна, що знаходяться на рейді або навіть далі - на відстані 15-18 миль, бачать дві точки на одній лінії, це означає точку зміни курсу судна; червоний колір ліхтаря Воронцовського маяка означає безпечний сектор заходу зліва, зелений колір - безпечний сектор заходу праворуч.

Воронцовський маяк - типовий проект маяка. Такі маяки стоять по всьому Радянському Союзу.

Щоб піднятися нагору, необхідно подолати 135 сходів гвинтових сходів, при необхідності зупиняючись на спеціально передбачених майданчиках.

Потужна світлодіодна лампа, що вказує безпечний шлях до берега морським судам, складається з окремих лінз, її величина близько 2,8 метра. Якщо лампа перегорає, вона автоматично замінюється на резервну.

Під ліхтарним відсіком є вахтове приміщення. Коли маяк управлявся вручну, в вахтової кімнаті крім карти із зазначенням сходу і заходу сонця, столу і стільця нічого більше не було, щоб вахтовий не заснув. Якщо з вини доглядача маяка (не тільки одеського) раптом відбувалося якесь корабельну аварію, доглядач маяка без всякого суду і слідства вирушав на довічні каторжні роботи.

У нижньому відсіку маяка - апаратна. Тут встановлено дизель-генератори, передавачі, наутофонная установка, яка вказує звуковим сигналом шлях морякам, якщо в густому тумані не видно світло лампи. Цей гул «ревуна» добре знайомий жителям Одеси. У морі наутофон чути на відстані 3 -х кілометрів.

Сьогодні маяк управляється дистанційно. І створюється враження, що професія маячника вже не потрібна.

Але що станеться, якщо порушиться електроживлення маяка? Так, дизель-генератори розраховані на чотири доби безперервної роботи. А що потім?

Вихід один - ринда (дзвін). Зараз вона виглядає, як прикраса, як данина традиції, але в разі необхідності (туман, заметіль), людині доведеться подавати сигнал рындой з моменту заходу сонця до сходу.

Мапа:

Дивиться також:
Готелі та квартири в Одесі

Інші пам'ятки поруч: